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关于对“管理”和“领导”的学习心得

发布时间:2013-07-31 09:02   浏览次数:
                                                                作者:深科109杨瑞良
尊敬的科发航运各位领导及各位同仁:
    你们好!

    我在此谈一下这次培训学习的体会,既有书中的一些理论,也有我自己的一点心得,请各位领导们和各位同仁指正。
    大量海难事故的统计分析表明,海上事故中有80%以上与人为因素有关,而人为因素中约80%是可以通过有效的管理加以控制的。所以说有效的管理是企业和团队的生命线。那么什么是管理呢?其实,管理没有统一的定义,每个人对管理都有不同的解释和理解,但总的来说不外乎有以下几种情况:
        1、管理是一种程序,通过计划、组织、控制、指挥等职能完成既定目标。               
        2、管理就是决策,决策的程序就是全部的管理过程。
        3、管理就是领导,它强调管理者个人的影响力和感召力对管理工作的重要意义。
        4、管理就是做人的工作,它的主要内容是研究人的心理、生理、社会环境影响为中心,激励职工的行为动机,调动人的积极性。
    综合各种观点,其实管理就四层含义:
        第一,管理是一个过程;
        第二,管理的核心是达到目标;
        第三,管理达到目标是运用各种资源;
        第四,管理的本质是协调。
    管理体系中人是主体,因此搞好人力资源管理,提高人的责任意识,提高人的技术业务能力,调节好人与人之间的关系是搞好管理的关键。
    领导者需要对团体成员施加影响,使他们以高昂的士气、饱满的热情为实现团体目标而努力。具体包括指导、沟通、激励等工作。
    指导工作是领导者对下属的指点和引导,使他们明确方向和任务。具体指导方式包括以指令、指示形式指导和身先士卒、以身作则等。
    沟通工作是领导者与同事或下属交流思想、互通信息、协调关系,在相互理解基础上求同存异,增强集体的凝聚力。沟通是消除隔阂,解决矛盾和冲突的有效途径。作为一个领导和管理者,每天大概有70%的时间是用来沟通的;而在工作中所遇到的问题70%是由沟通不畅造成的。因此,有效的沟通非常必要。沟通需要相应的艺术和技巧。(比如,赞美的技巧:1,赞美要具体。2,赞美个人而非集体。3,在无所求的情况下赞美对方。4,把赞美反馈给上级。)有效的沟通需做到以下几点原则:(1)能听话。(2)能赞美。(3)能平心静气。(4)能变通。(5)能清楚说明。(6)能幽默。
    激励工作是领导者把实现集体目标与满足个人需要有机结合起来,通过激励元素激发和强化下属工作的能力。激励的方法有:1,目标激励。2,奖罚激励。3,评比、竞赛、竞争激励。4,榜样激励。5,参与激励。6,感情激励。7,员工持股激励。8,危机激励。组织文化激励。在此重点说明奖罚激励,“赏罚政之柄也”,奖励和惩罚是两个有力的激励因素,当然,”赏罚必在至公“,不可滥用,尤其是惩罚,它会引起自卫、报复等副作用。坚持正面的奖励和表扬,通常其效果更好。
    要有效发挥领导的作用,除进行以上指导、沟通和激励工作外,领导者还必须正确认识权力的性质和作用,努力提高自身素质,不断改善领导作风,从实际出发选择领导方式,并充分发挥领导集体的作用。
    一个高效的集体(团队),其领导者的带头作用非常重要,“火车跑的快,全靠车头带”。领导的行为有着极强的示范意义。应该时刻注意自己的言行举止,有宽广的胸怀和长者的风范,懂得关心和体恤下属,有包容之心,能够营造大家庭的环境。聪明的领导者对团队成员要知人善用,各尽其长。“天生我才必有用”,任何人都会有自己的价值和贡献;协调团队人员,体现团队的核心精神:“协同合作”。领导在考查人员能力时,首先应该看其是否有正确的态度。缺少正确的态度,即使有良好的技能和完善的操作程序,还是会有事故或险情的发生,因为“态度决定一切”。从下面公式就可以看出态度的决定性作用:C=A×(K+S),其中C---能力,A---态度,K---知识,S---技能。
一些专家和学者把领导进行了分类,主要有以下几种类型:
    1,绵羊型:-------柔中带刚,听从领导指挥,有团队精神
    2,狮子型:-------具有权威性,能当机立断,在应急关头能从容指挥。但有时独断专横,不容易听取不同意见
    3,海豚型:-------精灵,智商高,能理解领导意图
    4,猴子型:-------聪明灵活,喜欢两面倒
    5,孔雀型:-------自负,夸夸其谈
    6,蜜蜂型:-------勤劳肯干,自己亲力亲为
    以上领导类型中,绵羊风格的领导最好。其它风格的领导和管理者都应该学习绵羊风格,与时俱进,不断地提高和完善自己的管理及领导能力。
    前面提到船舶事故80%以上与人为因素有关,而它又包括管理因素和人为失误。
管理因素导致事故的具体表现有:
     1,专注于小的技术问题。
     2,未分派任务和责任。
     3,未分清事情(任务)的主次。
     4,监督机制不够。
     5,未充分利用一切可用资源。
     6,缺乏对意图和计划的沟通。
     7,对背离标准操作规程缺乏判断和质疑。
容易造成人为失误的几种不良心态有:
     1,侥幸心理------事故不会发生在我身上
     2,盲目自信、麻痹心理------我们以前经常这样做 
     3,逞强好胜心理-------为表现自己而头脑发热
     4,捷径心理-------图省事,怕麻烦
     5,胆怯心理-------不敢做,畏手畏脚
     6,逆反心理-------用不着你来教我,有时可能还对着干
船上造成人为失误的原因有内在和外在的因素。                                            
    内在因素有:
     (1)生理、心理上的不足
     (2)安全素质差
     (3)道德品质不良
     (4)违背生产规律
     (5)身体疲劳
    外在因素有:
     (1)社会和家庭的影响
     (2)客观环境影响
     (3)各种信息不准
     (4)作业使用的设备存在缺陷
     (5)船舶管理失控
人为失误的预防:
     (一)加强船员的安全意识,坚持预防为主的原则
     (二)改善人、机、环境系统安全状况,提高系统整体的可靠性
     (三)培养船员良好的心理素质
     (四)做好团队协作,增强情景意识
    综上所述,安全高效的团队必须要有有效的领导者。高效团队的领导者能为团队建立愿景,指明前途,鼓舞成员的信心,帮助他们更充分地挖掘自己的潜力。领导者往往担任的是教练或后盾的角色,他们对团队提供指导和支持,而不是试图去控制下属。对于习惯于传统方式的管理者来说,这种从上司到后盾的角色转换,即从发号施令到为团队服务,实在是一种困难的转变。当前很多管理者已开始发现这种新型的权力共享方式的好处或益处;因此,我们必须尽快转变老观念,接受新概念。改变管理理念和作风,提高自身素质、人格魅力以及管理水平,不断地升华自己,去适应环境、社会的要求和变化,否则必将被时代和社会淘汰。“适者生存”就是这个道理。
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