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关于船员第二次体系考试阅卷的感悟

发布时间:2013-12-03 15:52   浏览次数:
                                                                作者:机务经理   宋俊明
    由综合部组织的公司在职船员第二次理论考试已经全部阅卷完毕了,本次考试采用开卷形式,题的深度和广度较大,问答题比较宽泛灵活,旨在引领大家学体系,用体系,并且可以自由发挥,表达自己参与管理和公司互动的心声。
    通过对所有的卷子的阅读,能看出我们的船员整体还是比较认真,大部分考卷字迹工整,层次分明,其中不乏一些好的建议和呼声,我们应该认真研究采纳。深科97轮机长杨富山提出 “应该加大对船员的考核力度,下船时应有考评做为下次再上船的依据”;深科99大管袁蔚提出的“让每个人在科发都有家的感觉,不再是单纯为了工作而工作,要与科发抱成一团,荣辱与共,为科发这个的家庭多做贡献”,“管理不是喊口号,管理好人是关键”;深科99轮机长沈继庭的“管理一个重要的方法就是建立奖惩机制,做得好的能使其有归属感,荣誉感,做得差的要让其有危机感”;深科96的大管修希坤的整个卷面就像他的工作风格如出一辙,处处体现出认真严谨的风格,他在论述题中提出“个别同志对存在的问题认识不足,缺乏忧患意识和紧迫感,工作中标准不高,对于各种检查,考核总是抱有侥幸心理,工作上不思进取,对各种文件精神采取消极应对等等,希望有这种思想的同志能够赶快清醒,找出自身存在的问题和差距,克服工作中的不足,真正将体系和各种文件精神落实到位”,他对我们目前管理中存在的主要问题的分析可谓一针见血,号脉准确,而且紧迫坦诚地呼吁存在问题的人警醒,这体现了真正的“同呼吸共命运”,“荣辱与共”的思想状态,治病救人,催人奋进。本次考试我认为最大的亮点是周少明轮机长,字里行间,能发现他对工作和岗位的敬畏和珍惜,和公司互动的的心态,而且善于总结,特别是在回答轮机长如何处理甲板部和轮机长的关系问题,堪称范本,“轮机长首先应该洁身自好,以身作则,抓好机舱工作,以好的素养,人品,和能力赢得甲板部信任和尊重”,具体到工作要“讲原则,讲程序,讲协作,讲团结”,提出船员之间应“懂得谦让和包容,营造良好的工作和生活氛围,让全体船员工作齐心,生活开心”,全面、深入写出了船员之间应具有正能量的工作关系,本人建议帮助修改后,以最佳答题发到公司网站,推广。看到这些真挚的建议和语言,我们应该值得欣慰,相信我们倡导的“管理上台阶,重点抓落实”的管理理念已经在大家心中生根发芽。感同身受, “众力无敌天下,众智无畏圣人”这句话又有了更深刻领会,我看到了大家参与管理,献计献策,摇旗呐喊的热情。如何建立一个重视管理方法,注重人才培养,打造充满团结向上氛围的科发团队?是我们作为岸基管理者的一道考题。在这里,有必要提到我们公司新聘的水手高岭,他用隽秀的堪比字帖的文笔,认真的态度给了我们树立了一个做事标杆,他只是一名普通水手,他的答卷体现出对生活、对工作的一种追求完美的热爱!相信无论在工作中还是生活中,我们如果所做的每件事情都能这样一丝不苟、满怀敬畏,全力以赴,拿出超过常人的强烈热情,就没有做不好的事业。这也印证了稻盛和夫的那句名言“始终满怀激情,坚持认真、踏实地努力,看起来是愚笨无比的方法,实际上却是通往成功的王道”
    但本次考试也表现出不少问题,部分船员不够重视,卷面潦草,或三言两语交卷了事,还有的船员互相抄袭,这种现象说明我们的管理理念还没有完全被大家所接受,主动参与公司管理的意识存在盲区,大家对公司组织的理论考试的目的还不够明确。
    深科98的大管皮志贵虽然加入我们公司时间不长,但对“管理上台阶,重点抓落实”的感悟颇深,表现出落实公司文件精神,努力搞好轮机管理工作的紧迫感和工作激情,并突出了船员思想教育工作的必要性,这和我们实际工作中的深科拖7和深科96的近期表现互相印证。深科拖7船长、部门长重视船舶管理,贯彻公司精神,精诚团结,形成合力,从体系运行到船容船貌,都处于正能量状态;而深科96由于部分管理者思想觉悟不高,或者还处于外派船员那种干完一个合同期就走人的消极状态,工作敷衍了事,斤斤计较,导致船员没有凝聚力,没有正气,处于这种状态的人员往往心中充满怨恨、抑郁,稍微有一点交叉的工作就抵触,推诿扯皮,对局部很小利益反而特别敏感,往往处于焦虑、不开心的状态,和拖7那种积极向上、充满阳光的状态截然相反,工作效果可想而知。所以我们必须注重管理级船员的思想觉悟的提高,加强一个团队领头羊的示范作用,这应该是2014年的工作重点!
    综上所述,这种开卷考试效果还是很好的,我们在2014年的管理工作中还要继续采用类似的手段,让大家能做、能写、能总结,学会分享,共同进步。
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