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读《柳传志管理日志》感想

发布时间:2014-11-05 13:58   浏览次数:
    柳传志是民族工业的传奇和旗帜。他的思想理念、管理经验值得每个人细细品味、领悟,从中汲取宝贵知识和做人准则。
    书中最值得学习的就是管理三要素——建班子、定战略、带队伍。我们要根据自己的实践,活学活用,把船舶管理与科发文化相结合,形成的一套自己的管理理念。
    建班子是保证事业的稳定和可持续发展的必要条件。“火车跑得快,全靠车头带。”这个道理同样适用于船舶,船长对一条船来说至关重要!船长应把自己融入公司,把公司的利益放在首位,先做人,后做事。一个人无论多么有才华,决定他是否成功和幸福的最终还是其德行和人品,这在科发船上得到了非常明确的验证。作为船长,除了工作上要有责任心、上进心和事业心以外,还要有公正心。要从自身做起,以身作则,以德服人,正人先正己,对待下属要一视同仁。
    船长除了要提高自身的业务技术水平,还要不断提高综合素质。正如胥总说,不但要能干,还要能说,并且能写——善总结,能学习,与时俱进,紧跟公司发展的步伐。对于胥总的讲话,自己在看了书后感悟很多,公司为了发展壮大,不遗余力地培养适合的人才。根据胥总讲话的内容,我也在逐步做相应的调整,船上每个人也开始在工作上学着说,说的本质是对所做的事进行归纳、共享,从不会说到能说,一点一点地向好的方面发展。
    公司定的战略在船上要分解成远、中、近期目标,制定出合理的计划分步执行,包括海事每年两次安全检查、每三年守护船检查、海油三方检查、总调组织检查、公司每季度检查、每半年考核、每年船长、轮机长安全生产责任制,体系要求的每周、每航次、每月、每季、每半年、每年各种检查及船舶设备维护保养等,每项都要落实到人,从小的细的方面着手,一步一步推进。
    建班子和定战略是由公司决定的,在船上带队伍则是由我们船长来做。在船舶用人方面,船长也有相应的人事权,自己能根据实际情况做一些相应的调整。例如我在通过长时间接触、观察过程中,对每个人都有所了解,可以确定这人在我的船上能不能发挥正能量。如果这人不能为我所用,无法为船舶安全营运工作做出应有的贡献,我就可以向公司提出调整,以确保船上主要船员有统一思想,跟上公司发展的步伐。
    带队伍就是要通过规章制度、企业文化、绩效考核等方式,有效调动船员的积极性,保证公司下达的所有指令得到良好的贯彻执行。要想带好队伍,船长首先要起到表率作用,船长对船的一切负责,以身作则,严格遵守规章制度,让企业文化在本船积极开展,调动一切有效力量把船舶管好,使全体船员融入科发的文化中,体会文化内涵,形成凝聚力,让大家真正有家的感觉,做到以船为家、以公司为家。船上的工作人员必须要有责任心,没有责任心的人,什么也做不好;有责任心而没有上进心也不行,只是被动而不是主动做事。这就需要用各种方法去激励他们实现自身的价值,获得别人的赞赏和肯定。船舶就像铁打的营盘,船员就像流水的兵,我们在培养新人上,就要以老船员带新船员,进行比学赶帮,周而复始进行。这样,不管人员换了多少,其精神、工作方式、方法、思路始终在,从而确保船舶的稳定。
    我也在不断总结,每次靠码头、平台或检查,好在哪,错误在什么地方,怎么预防,一一做好笔记。有时拿出看看,会有另一种看法和感悟。特别在带实习船长期间,我不仅要做出来,也要讲出来,把道理讲明白。平时与船上兄弟们多谈心多交流,从而互相增进了解;从技术方面、做人做事层面,经常把我的感悟讲给他们听。
    入模子——就是要按照科发要求的行为规范做事。科发的行为规范主要是执行以岗位责任制为核心的一系列规章制度,是对一个科发人最基本的要求。进入科发,就要认可、遵守科发的规章制度,并通过你自身的努力和辛勤的汗水赢得科发的认可。对于我们船上工作的人,你要认可深科97,认可她的气氛、工作环境、人际关系等,也需要深科97全体兄弟认可你,只有这样,你才能融入深科97船。
    一个企业想获得海油市场竞争的胜利,在设备没有优势的前提下,拼的就是管理、文化、精神!拼的就是比别家公司更好的服务质量!制定一个统一的行为规范,并严格执行,这就是我们科发人的模子。为此,2014年,公司制定了“无安检滞留、无服务投诉、无环境污染、无一般以上安全责任事故”的安全管理目标,作为深科97的船长,我也将不辜负胥总对自己的信任,带领我们深科97的全体人员,严格按照“目标有措施,措施有计划,计划有落实,落实有考核”的管理四步曲,一步一步把工作落到实处,为科发航运公司在海油市场博取一个更好的明天和发展空间贡献一份力量!
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