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《中层管理者》读后感

发布时间:2016-02-24 09:03   浏览次数:
深科98  船长  李可宾
    近期,为了提升船舶管理级船员的综合管理能力,公司下发了《中层管理者》培训资料,我认真研读了一番,受益匪浅,收获良多。结合我在深科98船的实际工作情况,谈谈个人的学习体会与管理心得。
    (一)爱岗敬业,尽职尽责
    我们每一位员工都是科发大家庭的一员,企业有效益,我们才能受益。忠诚于企业是一种职业道德,是个人价值的体现。员工的个人价值是建立在企业价值之上,脱离了企业,自我价值的实现便成了空谈。工作中自觉认同科发的企业文化,自觉遵守企业整体道德规范和行为准则,对自己的工作尽职尽责,这就是我们忠诚于企业的直接体现。对自己的生命不负责、违章蛮干造成事故是不忠诚于企业;对自己的工作任务推诿扯皮,不按时完成,是不忠诚于企业;对自己岗位不负责任,甚至失职,造成不必要的经济损失,更是不忠诚于企业。
    忠诚、爱岗、敬业不是随口说出的一句空话,它是一种默默奉献,一股强劲的力量,一份崇高的信念。我们要在工作中端正态度,从思想上正确认识,不断锻炼,完善自己,践踏实实去完成自己的工作职责,用自己的行动真正做到干一行,爱一行,专一行。
    忠诚、爱岗、敬业说得具体一些,就是仔仔细细做好本职工作,做好每一次航行,搞好每一项维修,填好每一张记录。不管自己将来是否要调换船舶,都对现有的工作保持高度责任感。热爱本职工作,把工作中的每段时光都作为自己事业的一部分,带着满腔热情全身心地投入到工作中,才能获得比别人更多的东西。因此,无论你在哪个岗位,肩负什么职务,都必须以履行职责为己任,用高度的热忱书写成长的历史,使自己每一天都有新的收获,不要因为受一点儿委屈,吃一点亏就牢骚满腹、耿耿于怀。
    今年深科98船进行坞修,由于工期短,时间紧,任务重,全船员工,无论是甲板部,还是轮机部,都带着高昂的工作热情,上下一致,顶着烈日,冒着高温,积极投入到琐碎而繁重的工作中,除锈、刷油漆、设备拆卸、清理、安装、维护保养等。全船上下没有一个人迟疑退缩,每一个人都如火如荼、热情似火地工作着,尽职尽责地监督施工人将每一处施工完成到位,做到完美。经过全船员工的一致努力,原计划一个月的工作,仅仅用了20天就顺利完成,全船员工用自己的热忱和责任感及时、出色的完成了公司交给的坞修工作。
    (二)讲究原则,时刻树立“安全至上”的管理理念
    对于船舶来说,安全是管理工作的重中之重,是航运企业的生命线,船舶的安全与否直接影响到船舶营运,而船舶营运的好坏又直接关系到公司的经济效益和发展。安全就是生命,安全就是效率,安全就是效益。船舶的安全是基础,没有安全,一切都无从谈起。船舶的安全管理,是以保证船舶安全生产,提高经济效益为目的的一个系统工程,要时刻放在首位,要天天抓,时时抓,刻刻抓。有人说“船长你不要死恼筋可以灵活操作”,我对大家说工作可以灵活安排,但是执行法规、纪律、制度和操作规程必须严格,决不能有半点马虎。在面对安全的问题上,要坚决坚持原则,一切问题都要为安全让路。船长,作为船舶安全生产的第一责任人,要时刻树立安全的理念,不断加强船舶的安全管理。
    (三)要强化执行力
    “执行力”是决定船舶安全管理成败的重要因素,没有执行力,再好的计划和决策都只是一句空话。在对以往航海事故案例进行深入透析中我们可以发现,大部分的船舶安全事故是由于执行力不到位的人为因素直接或间接造成的,执行力不到位成了船舶安全管理的大“黑洞”。公司的管理制度如果执行不力,必会导致严重后果。
执行力不到位还体现在职责边缘化上,船舶一些边缘性的工作由于职责模糊不清,在执行时往往推诿扯皮,这样不仅不利于船舶团结,更会留下安全隐患。因此船舶管理的另一项重点是实行严格明晰的责任制,使每项工作都有明确的责任主体。
    众所周知,甲方的要求高,检查非常严格,公司也相应地从严管理,加强监督。为此,深科98为了满足甲方的需求和公司的要求,加大自查力度,发现问题及时制定整改措施,责任到人,并及时落实整改的进度与效果,保证措施能够切实执行到位。例如深科98因为是倒班船,在船容船貌方面要求尤其严格,为此我们在细致划分各责任区的同时,加大了互检力度,由两个部门交叉进行检查,帮助发现问题,效果立竿见影,深科98在船容船貌方面一直保持良好的水平,也因此受到甲方的高度赞扬。
    由此可见,决策的执行是管理者与执行者双向互动的过程,只有实现良性的双向互动,才能有效贯彻决策者的意图,顺利达到目标。执行不到位,既有一线执行者素质不高、执行不力的原因,也有管理者指导不强、宣传不够、监督不力的因素存在。作为船长要从自我做起,持之以恒地把每一件事做好做实。
    (四)加强交流与沟通:
    沟通是一种技巧,沟通能力和专业知识同等重要,对船长来说,沟通主要是在团队内部沟通,与公司领导沟通,与客户(主要是海油公司)之间的沟通,与海事部门的沟通。
    1.团队内部的沟通
    船舶良好的运作不能仅仅靠船长一人之力,需要全船员工的大力支持与合作。通过有效的沟通,可以对员工的想法、感受等有更充分的了解,做到下情上达、上情下达、促进彼此间的了解,快速和员工们建立更亲密、更和谐的关系;通过有效的沟通,可使每位团队成员都能清楚地看到自己和团队的目标,能够更好地合作,贡献自己的力量,打造出一个成熟团队和良好的工作环境;通过有效的沟通,可以提高每一位成员的主人翁意识和参与感,视团队为生命共同体,大家以团队的成就为喜,以团队的失败为悲。加强团队内部沟通的主要途径是利用空闲之机主动找船员谈心。当船员情绪低沉时,要主动找其攀谈了解实情,及时帮助解开心中忧虑,恢复正常生活,保障工作安全。事实证明先天性的“坏人”是不存在的,而后天性的“坏人”是因为一些事情处理不好而导致事情恶化产生的。尤其是船员,长期远离亲人,成天与海打交道容易寂寞、烦燥。做船员的思想工作,不但要耐心细致还要善于对症下药,决不能简单粗暴。
    2.与公司上层的沟通
    船舶在外工作,代表的是公司的形象,及时积极地和公司领导及有关人员进行沟通,将公司的目标、计划、规章制度、工作程序和评价等传达到基层,有助于全船员工统一思想认识,步调一致,协调行动,向客户更好地展现公司的良好形象。
    3.与外界客户的沟通
    对于服务性行业来说,客户满意是我们最大的追求与快乐,客户满意也是我们的价值所在。保持和海油公司的及时沟通,不仅可以全面了解他们的需要,还可以和他们建立起信任的关系,对提高我们的服务意识和服务质量,都有大的帮助。
    沟通时要热情,态度要诚恳认真。深科98是倒班船,相对来说程序多、要求严,任何一个环节出了纰漏,都有可能影响乘客的满意度,给乘客及我们自己的工作带来不必要的麻烦。因此遇事多想一些,多看一眼,多问一声,多走一步,多帮一把,多尽一份心,多出一把力,是我们自己对工作的要求。通过这几年的工作,我深深感受到,只有与乘客及时、良好地沟通,无私奉献,才能让每一位乘客都满意;只有最大限度把工作做实、把工作做细,才能赢得乘客更大的认可和满意;只要心中有乘客,从点滴做起,从细微做起,站在乘客的立场上考虑问题,尽最大可能帮助他们解决困难,就能赢得乘客的尊重和爱戴,让乘客感受到我们的付出,理解我们的工作,反馈他们的满意。
    有几次,深科98接待了上下平台的女乘客,在船上都是男士以及平台倒班人员也都是男士的情况下,考虑到女乘客在这样的环境中会有很多不便,就及时安排相关人员与她们进行沟通,并主动让出了自己员工的房间给女乘客,让她们非常感动。有时乘客由于不适应大风浪而严重晕船,吃不下饭,睡不好觉,就安排专人对他们进行无微不至的照顾。有时因为路途远长时间靠不了码头或平台乘客需要用餐,与乘客及时进行沟通,安排厨房专门给他们做了可口的饭菜,给予他们家人般的帮助与关怀。诸如此类的事情在深科98数不胜数,深科98也因此得到了乘客的高度认可,并多次通过口头及表扬信的形式予以表扬。所有这些,都离不开和乘客的及时沟通,及时发现问题,及时解决。
金杯,银杯,不如乘客的口碑;金奖,银奖,不如乘客的褒奖。心中有爱,温暖自来,我们在带给乘客满意的同时,也在收获快乐!
    (五)注重细节
    细节决定成败。细节是一种从具体入手的管理方式,这种方式可以让你既从宏观着眼,又从微观入手,让大目标落实到小目标之中,进一步把工作精细化。真正优秀的管理者,是那些在管理过程中能够不断发现细节,注重细节并应用细节的人。
刚到科发,胥总到船检查工作,对船舶卫生要求很严格,当时心里还有点不大理解,一直觉得船舶工作是一个特殊行业,以前做过的公司也没有如此严格要求,所以多少有些不同意见。当在科发工作几年以后,才深刻领悟到公司管理理念就是从细节抓起,对船舶严格管理都走在其他公司的前列,公司也因此得到海油的高度认可,取得一个又一个优异的成绩,连续被评为最佳管理服务公司。
    (六)注重团队的建设
     “一支竹篙呀,难渡汪洋海;众人划桨哟,开动大帆船”,这首歌生动地唱出了众人团结一致、齐心协力产生的巨大能量。良好的团队、优秀的团队成员是船舶出色完成任务的前提和有力保障,所以建立一支优秀团队,做好人员管理尤为重要。
    做好管理首先要从人心开始切入,让每个人都能真心想要融入到这个团队来,让每个人都有责任感,归属感,成就感,使命感,认同感,要善于发掘每个人的潜力,让每个人都看到希望,心甘情愿为了团队的目标而发挥自己最大的才能。团队成员有过错,不能单一地训斥、指责,要做好思想工作,让其真真正正的认识到自己的过错并自觉改进,这比简单用命令指派一切更符合人性化管理。同时对人员的管理要因人而异。
    对业务水平高、自制力强的人,要给予足够的空间,让其发挥,这样他的工作会做的更出色,有不足之处偶尔谈一下心即可。
    对业务水平高、自制力不强的人,要经常做其思想工作,发现问题要及时予以纠正,并且在工作中要不断对其施加压力,让其充分发挥出自己的能力。
    对业务能力一般的人,但工作积极主动,并能坚决执行指令的人,要经常督促其提高业务能力,工作中安排合适的工作,让其有机会不断地锻炼自己。
    对业务能力一般、工作又不积极主动的人,要耐心地引导,使其在思想上有一个大的改变,督促其不断向业务能力强的同事学习,安排业务能力强的同事培训、带动、引导。工作上要安排具体、及时追踪进度并验证工作效果,如有问题及时督促、纠正。
    (七)坚持不懈地加强学习,努力提高综合素质
    我们每个人从事的岗位不同,真正履行好岗位职责并不容易,要不断学习,不断创新,自觉提高岗位技能和业务素质。
    常言道“打铁必须自身硬”。作为船长要想让别人服气、树立威信,首先要自己素质好、有知识、有本领,否则大家口服心不服,自然没有号召力。船长的综合业务能力、安全操作能力关系着船舶及全船员工的安全,作为船长,有责任加强学习,不断提升自己的业务能力和综合素质,提高船舶管理水平,保障船舶的良好营运。但是要做到有知识、有本领,就必须加强学习,开动脑筋,放下架子,少讲空话多干实事,身教言传,以心换心建立与船员之间的真实感情。
    在提高个人能力的同时,与船员们团结一致,重视组织全船员工共同学习,共同进步,提高大家的学习热情,创造良好的学习氛围,让大家感受到时代的气息,紧跟时代的步伐,与时俱进,不断发展和提升业务水平和综合能力。
    (八)创立良好的船舶管理文化
    良好的船舶管理文化能影响到个人的工作热情和工作业绩,处在一个大家都在认真工作的环境中,就一定会被这种氛围所感染。所以营造团结协作、积极进取的船舶文化氛围很重要。每次上船接班后,我抓的第一件事就是抓全船员工的团结协作精神,实行人性化管理。抓日常工作,做到分工到位,责任到人,依靠大家的力量实行严格管理;空余时间看书学习,多找船员谈心,做到大事开会讨论,小事相互通气,不拉帮结派,发现矛盾要立即将其消灭在盟芽状态。日常生活中,宽于待人严于律己,抛除个人私心杂念,凡要求船员做到的,首先自己做到、做好。我深切地感到,只要堂堂正正、清清白白做人,与大家真诚合作,全体船员一定会团结有凝聚力,各项规章制度一定能得到全面贯彻落实,船风船貌和安全效益一定会上新台阶。
    近两年来,深科98全船上下面貌焕然一新,得到了公司领导和海油的认同和赞赏,连续两年被评为“优秀船舶”,无论是我个人还是全船员工,各方面都得到了锻炼与提高。在深科98,已经形成了工作人人争着干、抢着干,利益人人谦让的良好气氛。在这样一个良好的氛围中,任何一个新上船的员工,都能很快被这种良好的氛围所感染,自觉融入到这个团队中,并为发扬这个良好的氛围做出自己的努力和贡献。并在这种“家”一样亲和融洽的氛围中努力创建我们的科发品牌,树立良好的科发形象,努力争创中海油先进服务船舶,为公司的发展添上浓墨重彩的一笔。
    “百尺竿头,更进一步”,在工作中没有最好,只有更好。我要时刻提醒自己,时刻严格要求自己,并在学习与工作中不断提升自己,完善自己,为公司发展贡献自己的力量,同时实现个人价值。
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