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交流天地

难忘的倒班之旅

发布时间:2017-03-16 10:39   浏览次数:
深科98   三副   赵贵东
    2017年1月23日,距离新春佳节还有五天,平台倒班工作没有像去年那么忙碌。起床后,我走上驾驶台,看见船长和大副在谈话,便加入其中,这也是一种学习。突然,一阵清脆的来电铃声打断了我们的交谈,我一看手机来电显示的是兴城调度,便下意识地把手机递给船长。在船长和兴城调度的通话中,我隐约地感觉到将有出海计划。船长挂掉电话后告诉我和大副,要临时加航送中央电视台的记者组去锦州93平台采访。船长刚说完又连续接了好几个电话,通话结束,他一再叮嘱我们,甲方领导对这次任务非常重视,一定要打起十二分的精神,保证好记者们的安全,做好招待工作,争取圆满地完成任务。

    在船长的带领下,迎接这群特殊乘客的准备工作紧锣密鼓地开始了。大副特意腾出自己的房间,连同二副和二管房间的共计9张床铺提供给了这9名特殊的乘客,以减少他们的颠簸之苦。出海时间正赶上饭点,大厨在船长的指示下,先做好船员的午餐,再单独为乘客烹制了美味的饭菜。考虑到会议室空间较大,这9名乘客一起吃饭不方便,船长便将船员餐厅让给乘客使用,船员打好饭菜后到会议室就餐。

    记者组先将大大小小的摄像机器架在码头岸边,进行取景和现场解说。虽然在电视上见过很多次类似的场景,但现实生活中这么近距离观看还是第一次,所以心中充满了好奇和激动。看着摄像师们专业的拍摄动作和记者生动的解说,敬佩之情油然而生。记者组拍摄完毕后登船,我们就解缆开航了。

    开航后,大副组织全体记者组成员在会议室进行了救生消防培训,向他们详细讲解了乘船时的注意事项。由于航行中需要沿途取景,大副安排水手全程跟随协助,以保证拍摄人员的安全。经过两个小时的颠簸,我们准时抵达了锦州93中心平台。船长将船平稳地靠妥平台后,摄影师们重新架起机器取景,导演和记者设计并彩排各种场景,大家伙忙得是热火朝天。有一段记者边走边讲解并乘坐吊笼上平台的场景因记者频频忘词竟反复拍摄了四次才通过,经过一个多小时的忙碌终于拍摄完毕。我们将记者组安全地送上了平台后,也踏上了归途。

    在接下来一段时间里我几乎每天都关注着新闻频道,却没有看到相关报道,心中不禁有了一丝失望。后来无意间在中海油的微信公众号里看到央视对中海油报道的新闻视频,我这才一饱眼福,以解相思之苦。虽然这段新闻报道只有八分钟,虽然我们的深科98船在视频中仅仅出现几秒钟,但我却是那么地欣喜和激动,能够在中央电视台的新闻报道中看到自己工作的船的身影,是多么的幸福和自豪啊!我们为此付出的艰辛与劳动,是多么的有价值!这段经历我将终身难忘。

    通过这段难忘的经历,我深深体会到了科发文化的魅力和科发团队的精神。李可宾船长说深科98作为倒班船,是科发航运的窗口,倒班工作让我们接触到形形色色的人,深科98船的服务态度和精神面貌将直接影响着他人对科发船舶和科发航运的评价。在长期的倒班工作中,深科98的全体船员都精神饱满地投入到工作中,用自己实际行动诠释着科发精神,用自己辛劳的汗水向外界展示科发人的服务品质。曾经有人说深科98船是科发最舒服的一条船,我不敢苟同。我深知深科98船的硬件设施比不上其他公司的倒班船,那我们拿什么去和他们比拼,只能拿出更优质的服务。我们服务的对象是人,不同的人有不同的个性,他们不会像货物那样老老实实呆在一个固定的地方,总会有各种各样的行为,因此我们的工作会充满挑战。每次在出港前进行安全培训时,我们都会再三强调除了吸烟室外,其他地方禁止吸烟,航行期间禁止在生活区和主甲板警戒线以外的地方逗留。可是当我们在甲板巡视时,仍发现有那么两三个人在主甲板吸烟,还有那么两三个人跑到船头去感受迎风扑面,这些都是非常危险的行为,我们能做的只有好言劝阻。记得有次一位乘客因为羽绒服被门上的一个毫不起眼的刺挂破了,竟然找我们讨要说法,无奈的我们只能向他赔礼道歉。深科98船的服务宗旨是与人为善、任劳任怨、尽职尽责,我们是这么想的,也是这么做的,正因为如此,才使得深科98船赢得了各方的一致好评。   
 
    作为深科98的一员,我是自豪的;作为科发的一员,我更是幸运的。科发培养了我,包容了我,把我从一名初出茅庐的实习生培养成可以独当一面的驾驶员,让我在如今航运市场低迷的情况下,仍然拥有一份踏实而稳定的工作,更让我拥有了一个实现自我人生价值的工作岗位,为我提供了一个展示自我的舞台。我时常在内心对自己说,心怀感恩,对工作多一点认真,多一点尽心,多一点尽责,才为科发的发展贡献自己的绵薄之力。

央视记者在深科98船上展开拍摄工作


深科98船员协助央视记者乘坐吊笼
 
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