当前位置:主页 > 分享园地 > 交流天地 >
交流天地

感恩有你,深科97的兄弟们

发布时间:2019-07-19 11:23   浏览次数:
深科97    船长    陈传云
        今年三月份,在“深科97”锚泊期间,我组织船员兄弟对五号外供淡水舱进行了清洗,以确保为平台提供清洁的外供淡水。当时,还计划抽时间对四号淡水舱进行清洗,该舱储存的淡水,主要用于船员日常生活。由于清洁难度大,加之船舶厂修期限紧,没有足够的时间清洗,日积月累,舱内的锈蚀、水垢、淤泥可想而知。
        恰好此次上船,我又回到“深科97”。因提前接到平台通知,知道第二天的工作计划是锚泊守护作业,于是我们决定对四号淡水舱进行清洗,并提前打开道门,对舱内进行通风。四号淡水舱位于船舶中部机舱集控室下面,是个底舱,与集控室上下仅一米左右距离,外部作业空间狭小,进出指挥难度大。该舱分左右两个舱,各有一个道门,底舱高度仅一米多,人钻进去只能弓着腰,里边狭窄区域甚至只能趴着。一个舱内有二十二个格,共四十四个格,格与格之间由一个道门相通,活动空间非常受限。
        第二天早上七点半,经测氧仪检测,氧气浓度达标后,我召开洗舱前的全员会议,进行JSA风险分析,并针对可能遇到的问题和风险点进行讲解,确定联络信号,要求全员紧绷心弦,保持高度安全意识。
        八点钟,除值班人员外,甲板所有人员就开始进去清洗舱壁。由于空间狭小,兄弟们一个个,只能或趴着,或猫着腰,甚至干脆躺在水里,用刷子、抹布一点点擦洗。水手长蒲伟坡由于长时间待在水里,黝黑的身板都被泡得发白了。轮机部人员上午检修完主机及空调,下午也都立刻投入到清洗淡水舱的工作中。轮机长董刚和大管轮张栋飞吃完午饭就开始提供水泵,寻找合适管线,协助甲板人员排水。机舱温度高达40多度,进入集控室下部又是狭小的门,只能慢慢趴着进出,兄弟们一次又一次往返,轮番进舱清洗,抽水。董老轨趴在地板上指挥他们检查喷射泵(喷射泵被水中的淤泥锈渣卡死了),大管、二管弓着身在集控室下边检查、维修。由于空间受限,大副张卫龙几乎是一整天都在集控室下边蹲坐着,这样的画面怎么不令人感动?
        清洗工作从早晨一直持续到下午,中午也没有一个人休息。最艰难的是清洗完舱室后的排水工作,外供泵抽空了,用潜水泵,潜水泵用完用喷射泵。最后,喷射泵被锈渣淤泥堵死了,大家就接力一桶桶的往外提。看着兄弟们那分不清是汗水还是泥水的脸庞,一个个被汗水湿透的身躯,我的眼眶湿润了。
        下午五点钟,开饭了,餐厅里只有大厨一个人,其他人员全都还在忙碌着,直到七点左右,船员兄弟们才开始陆陆续续出来吃饭。水手白山从早上七点半开始接班,白天清洗水舱,晚上还要继续值班到十二点,即便如此,他们一个个仍是干劲十足、无怨无悔。
        晚上,清舱工作结束,看到他们疲惫的身影,我身为船长,心里很不是滋味,只能在心里默默地衷心地感谢他们!科发有你们,我感到自豪,“深科97”有你们,我感到荣幸。感恩有你,我亲爱的弟兄们!





 
领导关怀 | 关于科发 | 新闻中心 | 主营业务 | 分享园地 | 下载中心 | 联系我们 | 站点地图