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经验教训

深科98停泊发电机柴油机事故借鉴

发布时间:2012-05-11 14:36   浏览次数:
    深科98于2012年2月7日凌晨05:50停泊发电柴油机发生冷却水泄露、柴油机过热,造成第三缸处机体破损、活塞顶碎、气门顶杆折弯的机损事故,造成直接经济损失达两万五千元。
    事故的主观原因是,值班机工朱小海业务不熟练,对故障的应急处理错误,没有立即停车,直接导致了严重后果;值班船员责任心不强,经后来调查发现,导致冷却水漏光的原因是滑油冷却器的水塞震动松脱,虽然有其偶然性,但是水塞的松脱应有一个渐进的过程,先应为滴漏、渗漏,有个水位下降的过程,如果能在每15到20分钟对油位、水位、机器周围认真检查,就完全有可能避免此次事故的发生。
事故的客观原因是,此发电机组仅有机旁仪表,没有在集控室内安装远传仪表盘,如果安装了远传仪表盘或者机旁仪表盘的报警点能接入集控室的通用报警盘内,此事故也有可能避免。







所以,各船舶轮机部要借鉴本次事故:首先,对本船设备自查,分析不合理的和可能引起险情的设备,进行评估、问题汇总,并进行培训,及时出台应对措施,并将问题汇总和培训情况上报物资装备部;其次,要求船员加强值班责任心,间隔15分钟必须对运转设备进行巡回检查;再次,轮机值班巡回检查点路线及检查点参数范围在一个月内要完成,并上报公司机务经理,经审核完后进行张贴;最后,所有相关船员加强个人业务学习,包括体系中《操作须知》,《应急手册》,《程序文件》中的相关知识及《轮机管理》知识,提高业务素质。(撰写:张珂)
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