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经验教训

深科96右主机航修报告

发布时间:2013-07-29 14:55   浏览次数:
                                                作者:深科96船马宽宏
   我船深科96轮2013-3-31对主机的维护保养中发现右机第一缸缸套密封圈漏水至油底壳,向公司申请航修。于2013-4-8在山东龙口海油码头,对右主机1#缸进行吊缸更换缸套密封圈,原密封圈为普通胶圈,更换为耐高温的氟橡胶。并对以前遗留下来的右机第3.第6缸气缸床垫漏气的情况进行吊盖头更换汽缸床垫。



修理中注意事项,及发现的问题:

① 连杆螺栓预紧力465N-515N.用515N扭力扳手分5次收紧。
② 缸头螺栓预紧力1150N,用1200N扭力扳手人工分4次收紧。
③ 液压拉伸工具不好使用,每个盖头有8个螺栓,而每个拉伸器油泵只能上两个拉伸器,油泵没位置固定,且拉伸器连接油管长度太短。
④ 排气阀阀线已不完整,阀面有明显蚀痕,气阀座正常。建议进厂修理时更换排气阀。
⑤ 第1#缸缸套,活塞,活塞环情况正常。连杆瓦正常。



本次修理更换了1#缸两个排气阀,3个汽缸床垫,缸套密封圈3根,封水圈30个,进气垫3个,排气垫4张。

拆卸的盖头,缸套进行清洁,1#汽缸盖进排气阀研磨。装复后调整气阀间隙。4月9号1:30分试车正常。五分钟后打开1#缸道门检查,测量连杆大端温度正常。 启车运行30分钟正常。

4月10晚抛锚后打开右机1#道门检查正常。

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