当前位置:主页 > 分享园地 > 经验教训 >
经验教训

滑油分油机垂直轴机座改良报告

发布时间:2014-06-06 08:50   浏览次数:
    深圳市科发航运公司成立至今,涌现了大批立足于本职工作、勤奋务实、善于创新、善于总结的优秀管理者,深科99的轮机长黄杰和大管轮袁蔚对本船分油机故障反复研究,大胆改进,最终解决问题,并将所有过程认真记录下来,与大家分享。设备发生大的故障往往是由于某个小的环节出现问题所致,“细节决定成败”也是这个道理。深科99的这种锲而不舍解决问题的工作精神值得我们每个管理者学习。
——宋俊明
滑油分油机垂直轴机座改良报告
作者   深科99    轮机长黄杰   大管袁蔚
    深科99轮使用的分油机型号为KYDR203DD-23,是南京阿法拉法分离机技术有限公司产品。
    2013年9月13日,值班人员发现分油机齿轮箱突然缺油,立即对齿轮箱补油,跟踪发现机油从分油机机体下面漏出。主管人员停分油机后检查,发现是分油机垂直轴机座的锁紧圆螺母松动,破坏了密封,导致齿轮箱机油从垂直轴机座漏出机体。
    经过对分油机解体,机架翻身,重新紧固锁紧圆螺母,装复分油机其余零部件,继续使用十几天后,到9月30日又出现同样故障。再次解体,翻身分油机机架,用丙酮清洗垂直轴机座及机体底部,使用螺纹锁固胶重新紧固圆螺母,另浇环氧树脂增加其紧固程度,调整立轴高度,装复分油机。运行至10月10日,发现分油机运行中有振动,停机检查齿轮箱,立轴下端SKF1304型轴承散架。根据以往做过DRY-15型分油机经验,将SKF1304型调心轴承更换为30304型圆锥滚子轴承,由于圆锥滚子轴承的内圈与外圈可以分别装拆,适用于承受径向和轴向的联合负载,这样拆换轴承及拆检立轴系统就不必对分油机进行机架翻身。DRY-15型分油机立轴转速只有5700转/分,而本船分油机立轴转速高达8300转/分。圆锥滚子轴承不具备自动调心能力,分油机运转中略微不平稳,立轴稍微有上下窜动现象。运行至2014年1月中旬,再次出现同样漏油的故障现象。同样的故障现象多次出现,不得不引起我们深思,经过分析,原因是垂直轴机座螺纹太短,圆螺母又只适用于锁紧强度很低的场合,止动垫圈也没有起到止动的效果。如下图所示:

    我们及时向公司物资装备部汇报这一情况,获批准联系外协加工相关零件,经过现场测量分析决定,使用45#钢,对螺纹段进行加长,螺纹段不再铣止动槽,也不使用止动垫圈。垂直轴部分加长至180mm,做个100mm的长螺母,并配一个30mm长的锁紧螺母,并在尾端铣出20mm长的方榫,螺纹依然使用M40X1.5的细牙(细牙具有自锁效果)。原径向有一道密封橡皮圈的基础上,另在轴向上加工一道槽,配橡皮圈,多了一道防漏措施。如下图所示:

原件和加工件对比图如下:
    换回使用SKF1304型调心轴承,对立轴高度进行调整,装复零部件,运行至今,分油机十分平稳,没再出现漏油情况。
    根据运行经验,谈一下本人管理此型号分油机心得:
   1.分油机运行中震动要考虑转鼓(分离筒)的装配是否到位,立轴下端SKF1304轴承与水平轴的NSK304轴承是否损坏,立轴的径向跳动量是否超标,抛块是否有一块损坏,形成了非对称摩擦传动,有否擦壳现象等等;
   2.勤检查齿轮箱,注意油质变化;
   3.三螺杆泵对颗粒杂志敏感,勤清洗滤网;
   4.滑油分离温度控制在80℃左右;
   5.螺杆泵联轴节由橡胶尼龙改为黄铜连接,经久耐用;
   6.立轴的高度调整很重要,主要由SKF1304型轴承装入垂直轴机座内距离的高低决定,既要让立轴运转自如,又不能让轴承承受过大的拉压受力,否则该轴承会很快损坏。
   由于本人能力有限,谬误之处望大家批评指正。
 
领导关怀 | 关于科发 | 新闻中心 | 主营业务 | 分享园地 | 下载中心 | 联系我们 | 站点地图