当前位置:主页 > 分享园地 > 经验教训 >
经验教训

深科拖9中央空调压缩机故障分析

发布时间:2014-09-04 12:03   浏览次数:
深科拖9  轮机长  刘明辉   物资装备部   伏开鹏
    一、故障经过
    2014年8月14日,深科拖9靠泊塘沽2号码头。上午9点整,三管轮向轮机长申请经同意后开启中央空调,启动之后检查冷却水压力、机油窗口油位、高低压表均处于正常位置,无异常声响。三管轮观察七八分钟,发现一切正常后离开空调间。在中央空调运行期间,三管轮对空调间进行过两次检查,轮机长也对其进行过一次检查,均未发现异常。10点10分,三管轮突然听到中央空调有异常声响,立刻跑到空调间,发现压缩机发出哒哒的声音,便立即停止压缩机并通知轮机长。轮机长迅速到达,查看之后,决定报告公司申请外修。
    深科拖9的中央空调压缩机购买自开利压缩机生产厂,厂家提供的说明书只给出了该设备的性能参数及安装调试的要求,没有对压缩机的检修和保养周期加以说明。可能是厂家出于商业机密或者对自己的产品质量不自信(国产和合资的质量一般)。根据以往的使用经验,如果保守使用(不考虑修理费用),2-3年就要进厂全面拆检,拆检时出于安全的考虑,易损件需全部换新,包括系统中的机油、干燥剂和部分制冷剂也要换新,加上安装和调试,费用很高。
    深科拖9的中央空调自2009年6月份至2014年8月14日已安全运行13000多小时,运行期间没有产生任何修理费用,节省了一个修理周期。压缩机运行13000多小时检修时,运动部件如活塞、连杆、连杆螺栓、阀片及其它小件需全部换新。
    船上由于修理费用方面的考虑,没有对压缩机进行预防性检修。原计划中央空调运转到9月底申请公司对中央空调进行全面拆检修理,遗憾的是没有坚持到9月底,压缩机出现故障,给船上生活带来不便。
轮机长   刘明辉
2014.8.19
    二、故障分析
    深科拖9中央空调压缩机由天津开利维修部拆解,经检查压缩机冷冻机油油位正常,但油品变色发黑,排气阀片断两个,连杆断两件、磨损1件,其活塞及环顶碎1套、磨损2套,曲轴受伤磨损。而连杆螺栓固定良好,机体缸套、阀板等件均无损坏,压缩机定子漆包线圈和转子无损伤,经测量绝缘为50MΩ正常。根据以上检测分析,压缩机是由冷冻机油油品的性能下降,引起活塞及连杆磨损,造成连杆断裂的故障。


    造成活塞及连杆断裂的原因:
    据了解深科拖9中央空调压缩机运行6个夏天,运行时间累积大约1万多小时,一直运行正常,也没有更换一次冷冻机油,长时间运行,油品的性能随时间而发生变化接近寿命时性能会急剧劣化。如图:
    由于压缩机油呈雾状,并与高温压缩冷剂充分混合,长时间运行,油品极易氧化、老化变质,压缩机活动部件得不到充分润滑,部分配合部件开始磨损,间隙过大,导致压缩机运行时活塞、连杆产生撞击,加剧磨损,偶尔会有机械撞击响声,磨损达到一种程度,最终造成下轴瓦套和连杆断裂。所幸本次故障发现及时,没有造成绕组损坏与机体撞裂事故。
    三、采取预防措施: 
    1.在初次开机之后,勤检查压缩机油位,如发现油位太低(失油),必须补充一些油(同一型号),避免油品混用,使压缩机油位保持正常。压缩机油位太低会造成压缩机完全得不到润滑,如果不采取措施,会损坏压缩机;

    2.避免过量供油。过多的油量会使曲轴箱和油温升高,增加功耗,还会造成阀板垫片损坏,大大缩短了压缩机的使用寿命;

    3.鉴于冷冻机油油品极易氧化、老化变质的危害,对压缩机定期更换冷冻机油,一般运行4000小时或视情况而定更换一次。经查深科拖7中央空调压缩机运行时间较长,冷冻机油使用超标,公司安排有关人员更换冷冻机油;

    4.定期检查并更换冷剂干燥过滤器;

    5.中央空调运行中,发现压缩机偶尔有机械响声时,应立即停用,并上报公司,给予检修。

                                       
                                          伏开鹏 
                                        2014.8.20.

 
领导关怀 | 关于科发 | 新闻中心 | 主营业务 | 分享园地 | 下载中心 | 联系我们 | 站点地图