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经验教训

谈渤海湾强对流天气对油田作业船舶的影响

发布时间:2014-10-23 10:53   浏览次数:
   深科拖9    船长    崔高照
 
     每年的六月至九月是渤海湾强对流天气的多发季节。强对流天气的特点是移动速度快并伴有雷电、冰雹、暴雨、大风(能够达到11级左右)等恶劣天气,时间一般在二个小时左右,持续时间比较短而且多发生在夜间,对抛锚和航行的船舶影响不是很大,但是对抛锚艉靠带缆靠平台作业的船舶会有很大的影响。如果风流在一个方向受力,这时采取措施不当,就可能造成船舶拖锚、断缆、裂桩、最后触碰平台的严重后果。为了避免此类问题的发生,船舶可以采取以下措施进行预防。
    1.在靠平台前与平台水手长进行沟通,确定工作时间,如果工作时间比较长应采取抛双锚(一点锚)艉靠带缆的方式,并且要保证有足够的链长,一般在八节以上为好,可以有效防止走锚。
    2.甲板值班人员应加强值班,密切注意海况与天气。如果发现远处有闪电,应立即通知船长,并通知机舱备车,甲板人员做好离平台准备。船长与平台进行沟通,在大风到来之前停止作业,暂时离开平台到安全区域抛锚,待海况好转再进行作业。
    3.如果大风已经到来且有拖锚现象,应通知机舱立即备车,并联系平台解缆。这时风力较大并伴有暴雨,视线较差,平台吊车一般无法进行作业,船长应与平台协商将缆绳放到海里,让船舶离开,等天气好转再捞起,船长应使用车、舵、侧推器等设备控制船位,甲板人员解缆时注意安全,将缆绳在系缆桩留一圈随着船舶向前移动慢慢放出甲板(这样能够有效避免缆绳缠绕螺旋桨),然后起锚离开。
    4.在抛锚艉靠带缆作业时,禁止对主机、辅机、舵机、侧推器、锚机等影响船舶操作的设备进行维护保养,要保证设备随时处于可用状态。
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