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四人五天连跨两省三港 奔波千余公里慰问四船舶

发布时间:2014-04-04 15:09   浏览次数:
——深圳科发航运组织春节船舶慰问活动
作者    综合部    宋兰
    春节临近,科发航运全体船员继续发扬识大体、顾大局的奉献精神,远离家乡,放弃团聚,仍然奋战在工作一线。为向他们致以新春的问候、表达诚挚的谢意,在科发航运总经理胥琱琪的安排下,1月15日至19日,公司高级顾问邓焕堂、综合部经理胥红斌、作业安全部经理张杰及物资装备部主管伏开鹏等一行四人,代表胥总和全体岸基人员,冒着严寒,长途跋涉,五天里连续奔赴山东龙口、辽宁绥中及葫芦岛三个港口,分别与深科拖9、深科98、深科99及深科109的船员兄弟进行了团聚、交流。
    邓总一行四人一到港口,不顾车马劳顿,立即登船召开慰问会议,及时把胥总和全体岸基同事的关怀与祝福送给船员兄弟。会上,岸基人员还特别提醒,船长要密切关注气象信息与冰情动态,靠离平台、码头,要提高警惕,谨慎驾驶,确保航行安全;轮机长要注意机舱、舵机、应急发电机间、侧推间的保温,防止设备冻坏;大厨要注意厨房用电安全。船员兄弟对邓总等人的到来表示热烈的欢迎,对科发大家庭心系一线员工的温暖举措深表感动,一致表示请岸基领导放心,过节期间,他们会一如既往严格要求,做好安全值班。
在龙口和葫芦岛,幸逢深科98与深科109靠港时间较长,岸基慰问人员分别与两船的兄弟们进行了聚餐,大家敞开心扉畅聊、举起酒杯畅饮,现场其乐融融。对于靠龙口港的深科拖9和靠绥中港的深科99,因停靠时间短暂、忙于执行任务,公司也向其各发放600元慰问金。
    尽管登船时间不长,但科发航运的船容船貌和船员们的精神状态都给人留下深刻的印象。船员们个个精神饱满、充满活力与朝气,整个团队斗志昂扬,充满凝聚力和向心力。驾驶台、机舱等公共场所干干净净、整整齐齐,船员们的房间更是窗明几净、一尘不染。邓总指出科发船舶队伍的干事作风和精神风貌得到了龙口海事局和葫芦岛海事局的肯定,他们称赞科发航运是放心的公司,科发船舶是放心的船舶,减少了他们安检的工作量。邓总希望大家再接再厉,继续保持良好的精气神儿,努力使各方面工作更上一层楼。他还特别提出要向深科99船学习,船长王福恒不仅业务强、能吃苦,而且传、帮、带做得好,用身先士卒、一马当先的精神感染和鼓舞了整个团队,船员们士气高涨,敢于攻坚,甘于奉献。他们长年累月为绥中36—1平台服务,尽管作业环境恶劣,平台总监要求高,但一年来从未向岸基讲困难、提要求,而是认真工作、恪尽职守。
    慰问期间,邓总一行人不忘与船员兄弟们分享科发航运2013年取得的可喜成绩。
    一、安全管理方面:科发航运以“管理上台阶,重点抓落实”的战略目标为指引,以安全管理体系为抓手,通过推行船长、轮机长安全生产责任考核机制、组织员工体系理论考试、组织船员应急设备和关键性设备的实操考核及应急演练考试、组织船舶安全和防污染检查等措施,有效提高了公司的安全管理水平,顺利实现安全生产零事故、作业零伤害、服务零投诉、船舶零滞留的年度安全工作目标,其中,深科拖7、深科拖8和深科拖9还荣获国家海事局 “2013度安全诚信船舶”称号。
    二、船舶升级改造方面:科发船舶队伍发扬迎难而上、拼搏进取精神,战严寒斗酷暑、任劳任怨,历时238天,使深科拖7、深科拖9和深科96得到成功改造,顺利转入CCS船级,使深科109和深科98排除了故障隐患,功能更完善、航行更安全。
    三、生产经营方面:科发船舶战风斗浪、与雪共舞、艰苦奋斗,克服各种恶劣天气,坚持为中海油提供优质服务,赢得了海油市场的肯定,全年收到平台表扬信33封;在民营企业船舶多、业务少、竞争激烈的环境下,仍然保持了高出勤率,出勤天数达2349天;业务拓展成果显著,获得5家公司9条船舶的代管权。
    四、企业文化建设方面:公司制定了船舶考试制度、船舶厨房管理制度、内部竞聘上岗管理办法、网站投稿管理办法等一系列制度,逐步完善规章制度,使员工工作有章可循、有据可依;加强公司网站建设,鼓励员工积极投稿、分享经验教训,对优秀稿件给予了稿费奖励。
    邓总一再强调,成绩来之不易,凝聚了大家的汗水与心血,是科发人以船为家、无私奉献的结果,更是科发团队拼搏奋斗、积极进取的结果,他代表科发航运向船员兄弟及在背后默默给与支持的亲属们表示衷心的感谢和崇高的敬意。在大家共享喜悦之余,邓总又宣贯了公司2014年的战略规划是“细化目标,监督执行”,对公司2014重点工作进行了简单阐述,并对船员队伍寄予了殷切的希望。
    一、继续修改安全管理体系。在公司2014年的DOC年审中,深圳海事局既肯定了科发航运取得的成绩,又向我们提出了更高的要求,更严的标准,给我们的体系文件开列了30个问题,他们觉得科发航运已经成年,有能力修改自己的体系,并且通过修改,使之更科学、更合理、更适用。希望广大船员积极参与,提出修改意见,公司将酌情给予奖励。
    二、细化岗位职责。公司正着手细化岸基各岗位、各部门及船舶各岗位的职责,通过细化岗位职责,强化一级抓一级、一级管一级、一级对一级负责的责任体系建设,形成“责任链”,促进员工转变思想观念,变被动为主动。
    三、实施绩效考核。绩效是衡量员工工作优劣的标准和尺子,通过绩效考核杠杆,评选先进个人和优秀班组,实行优胜劣汰,促使员工真正、积极履行职责。
    四、继续推行船长、轮机长安全生产责任考核机制。2013年,由于公司首次推行安全生产责任考核机制,可能存在考核盲区,出现隐瞒触碰红线及黄线等现象;公司将在2014年加大考核监督力度,严格按照红线、黄线项,有奖有罚,做到全面、公开、公平、公正。
    五、配备一套优秀的船舶班子,打造一支业务能力强、敢打硬仗、能打胜仗的船舶队伍,这是科发航运船舶管理的方向。2014年,公司将采用“八条船舶就是八个子公司”的管理思路,推行船长跟船舶走、轮机长跟设备走的模式,保持每条船舶队伍相对固定,促使他们真正从思想上把船当家,以主人翁的心态参与船舶管理。
    六、赋予船长、轮机长相应的人事权。2014年,水手和机工分别由船长、轮机长负责调配,岸基监控,一改过去船长、轮机长只履行责任、承担义务、没有人事权的局面,调动他们协助公司挖掘人才的积极性。
   七、大胆培养新人,加强人才储备。为给年轻人提供机会和平台,2014年,公司将根据船舶实际情况设三副、三管岗位,并制定晋升制度,完善考核流程,将所有持证的三副、三管全部纳入考核范围,做到公平、公正,优胜劣汰。对新证三副、三管的培养,成熟一个,提拔一个,循序渐进。积极物色持证(船长证、轮机长证)的大副、大管,将他们作为船长和轮机长的后备人选进行培养。公司自行培养和提拔的船长、轮机长,要有大局意识、能上能下,在大副、大管紧缺时,能够服从调配。新提拔的三副、三管以上岗位的人员,要与公司签订服务协议。
   八、岸基继续加强监控。2014年,各船舶要继续积极响应和不折不扣落实岸基各项管理要求,按照综合及各专项检查大纲,做好自查。岸基职能部门将加大监控力度,对船舶自查及问题整改情况进行督察。船岸人员要共同努力,通过“目标有措施,措施有计划,计划有落实,落实有考核”四部曲,进一步提升公司综合管理水平。
     这一次的慰问之旅,岸基一行人员是乘兴而去,载乐而归。这一次相聚,不仅是船岸人员共同分享2013年累累硕果的喜悦时刻,还是船岸人员情感、思想与智慧碰撞、交融的时刻,更是大家统一认识公司全新发展目标、为未来注入希望的时刻。踏上2014,科发航运生机勃勃,科发人信心无限,让我们大家紧紧围绕着“细化目标,监督执行”新规划,统一思想、统一行动,为科发航运取得新的更大的成果共同努力。

岸基慰问人员与深科拖9船兄弟合影



岸基慰问人员与深科98船兄弟合影


岸基慰问人员与深科99船兄弟合影



岸基慰问人员与深科109船兄弟合影

 
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